弹簧减震器装在车上怎么能不震坏了？

因为胶圈的选择对于弹簧减震器来说是非常重要的。弹簧减震器管密封胶圈主要选用天然胶合成橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，
称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。
测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。合成橡胶是指部分或全部代替天然橡胶使用的胶种，如丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等，
主要用于制造轮胎和一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。这两种类型的弹簧减震器管区别不是很大，只是在密封性能上有所不同。在图集标准结构图上我们可以看到B型弹簧减震器管比A型弹簧减震器管的一端内部多增加一根挡板。
从密封上讲B型弹簧减震器管是两端密封，A型弹簧减震器管是一端密封。从使用上讲B型弹簧减震器管一般使用在建筑物的外墙，A型弹簧减震器管一般使用在建筑物的内墙。
另外我们也可以为客户定制双头带法兰及胶圈密封的弹簧减震器管，此种弹簧减震器管密封性更高。总之呢，密封胶圈对于弹簧减震器来说直接影响到防水性能，弹簧减震器重要的性能就是防水性能了，如果防水性能都不好，那这样的弹簧减震器有什么用呢？

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